齒輪減速機的驗收標準有哪些？今天小編就和大家分享一下。

1.空載、溫升試驗

按規(guī)定的油量加足清潔的潤滑油，在額定的轉速下進行正、反向空載試運行。試運行時間應當在半小時間以上，并應符合下列要求：①各聯(lián)結件、緊固件不得有松動現(xiàn)象。②各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。③減速機運轉應平衡正常，不得有沖擊、振動以及異常的噪音。

2.外觀方面檢查

① 通過目測進行檢驗，外觀應光澤，噴漆均勻合口，端蓋、上下蓋等螺柱是否齊全；是否打銘牌、銘牌內(nèi)容是否清晰、正確；②箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封；③裝配時，在擰緊箱體螺栓前，應使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結合面之間的密封性；④軸伸密封處應涂以潤滑脂。減速機各密封裝置應嚴格按要求安裝。

3.軸承間隙試驗

在調整差速器軸承間隙時，可以用檢測靠表測量差速器軸向動量，間隙留量可參用近年交通部頒發(fā)的部標或國標。如果一無檢測條件，二無參用數(shù)據(jù)，要調整軸承間隙可參考以下方法進行。

先將差速器軸承調整螺母按相對方向調緊，直到差速器軸承不能轉動為止，或在半浮式后橋殼差速器軸承止推面底部加足墊圈，以不讓差速器抽承轉動為止。然后以0.05~0.08毫米薄厚的墊片逐漸拆墊或松動螺母，使差速器在其位置上轉動自如，達到用手撥轉一次能轉1-2轉為好。但必須注意，應以差速器軸承蓋或半浮式后橋殼緊固后的軸承間隙為準。如果用調整螺母的方法調整好的軸承間隙，在緊固差速器軸承蓋后軸承間隙出現(xiàn)變化，軸承不能轉動，這是軸承外套受軸承蓋壓力的原因。

差速器軸承磨損的原因除嚴重缺乏滑油、差速器殼體變形、軸承頸不同心外，主要是由于軸承間隙調整不當。軸承間隙調整過大時，軸承曠量會越來越大，導致傳動銜接件加速磨損。軸承間隙調整過小時，軸承摩擦的阻力就大，軸承座墊足軸承蓋，也就是軸承蓋螺栓緊固后不能使軸承外套收縮變形，同時軸承外套也不能在軸承蓋內(nèi)活動。傳動時產(chǎn)生高溫，在潤滑和散熱條件不良的情況下，軸承燒蝕，在潤滑和散熱尚可的情況下，滾棒表面也會受到破壞(俗稱軸承研壞)。

減速機的驗收標準就是上述內(nèi)容了，希望對大家有幫助，當然齒輪減速機的減速機也是不錯的選擇哦！