F系列大速比平行軸斜齒輪減速機(jī)的傳動效率通常是指在額定輸入轉(zhuǎn)速下達(dá)到額定輸入功率(或輸入轉(zhuǎn)矩)時，輸出功率(或輸出轉(zhuǎn)矩)對額定輸入功率(或輸入轉(zhuǎn)矩乘以傳動比)的比值。減速機(jī)傳動效率的測量應(yīng)在專用的試驗(yàn)臺上進(jìn)行，測試方法可分為直測功率法和損失功率法，直測功率法又分為單臺直測功率法和雙臺直測功率法。單臺直測功率法是在試驗(yàn)裝置臺上，用儀器直接測量減速機(jī)的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，來確定效率的方法。

可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。 但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波SEW減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。 齒輪減速機(jī)的傳動效率一般為98%以上，擺線針輪減速機(jī)的傳動效率為90%，相比來說，蝸輪減速機(jī)的傳動效率是最低的，一般最高只有75%。

F系列大速比平行軸斜齒輪減速機(jī)由兩級或3級斜齒輪組成，與減速比有關(guān)，裝在相同的箱體內(nèi)?？偣?/span>11個規(guī)格的平行軸斜齒輪減速機(jī)，轉(zhuǎn)矩范圍由3到22500NM。電機(jī)最大輸出功率為200KW。

平行軸斜齒輪減速機(jī)的傳動比范圍從i=3.77到i=31434分級精細(xì)。可達(dá)到特別低的輸出速度（帶附加斜齒輪輸入級的多級減速器）。