硬齒面齒輪減速機為什么會出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象呢
文章來源： 東莞市臺機減速機有限公司人氣：1747發(fā)表時間：2019-03-22 11:01:49【小中大】
在硬齒面齒輪減速機的操作過程中,有可能發(fā)生故障,最常見的是漏油、異常噪音、齒輪和斷軸.斷軸是比較嚴重的故障.剎車軸的原因是什么?在用戶的角度來看,最有可能想到的斷裂軸是質(zhì)量的減速器.然而,并不是所有的減速器都是由質(zhì)量問題引起的,也可能是由于正常使用時故障造成的.
例如,軸連接沒有同心度校準,安裝面不整齊,安裝面不穩(wěn)定等,可能導致減速機斷軸.分析減速器斷軸原因主要有三點.
減速機安裝時必須嚴格遵守廠家的行為規(guī)范,基本安裝表面必須平整、牢固,安裝時必須做同心度試驗等,這不僅是對減速機的保護,更主要的是避免了輸出軸的減速器被擰掉.這主要是因為,如果有設(shè)備安裝有問題,減速器的輸出軸和負載被卡住了,然后驅(qū)動電機的過載能力將繼續(xù)使其產(chǎn)量的增加,,很可能使減速器的承載力比減速器軸承的扭矩輸出和扭斷減速機輸出軸這一現(xiàn)象.
在減速器工作過程中,減速器輸出軸受瞬時轉(zhuǎn)矩超過其額定輸出扭矩的2倍以上,且經(jīng)常出現(xiàn)這種情況,在設(shè)備中發(fā)現(xiàn)有沖擊力,因此很容易使軸的減速器承受應(yīng)力損傷而導致斷軸.
錯誤的類型使減速器不夠.在選擇一些用戶錯誤地認為,只要所選減速機的額定輸出扭矩可以滿足工作要求,其實不然,一個是電機的額定輸出扭矩通過減速比值得,扭矩也需要乘以透射系數(shù)與實際輸出扭矩,2是要時還應(yīng)考慮電機的過載能力和實際工作扭矩最大.從理論上講,該裝置所需的最大工作扭矩.它必須小于減速器額定輸出扭矩的兩倍.
要注意在使用中嚴格按照制造商的代碼在安裝減速器的過程中,雖然減速器是一個軍事級別的工作,但畢竟是一個工業(yè)消耗品,損失發(fā)生在日常使用中,選擇錯誤導致輸出不足,減速機輸出太小減速機斷軸斷軸問題是一個常見的原因.除了減速器輸出端裝配的同心度不好外,還有由減速機斷軸引起的.以上三點是可能的原因和問題.
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